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北京新能源專項貨車分期零首付出售
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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中國“十四五”規劃擬建九座西部清潔能源基地
觀點網訊：4月1日消息，根據國家《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》，中國計劃在“十四五”期間建設九座大型清潔能源基地。這些基地主要集中在我國西部地區，利用當地豐富的太陽能和風能資源，通過水電、風電和光伏發電等方式提供清潔電力。
你用上的石油天然氣，背後靠的是它
石油，被稱爲“黑色的黃金”，廣泛應用於工業生產和家庭日常。
從爲汽車、輪船、飛機提供動力的汽油；到用於發電的柴油；再到手邊常用的塑料袋、籃球、口紅。深埋地下的石油，主宰着人類生活的方方面面。
但石油到底要怎麼從地底弄出來？
要想開採石油，首先要找到哪裡有石油。勘探人員通常運用地質知識，根據沉積地層、構造特徵、生油條件等情況，確定石油的確切位置。
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接着要往儲油區鑽井，利用鑽頭旋轉時產生的切削或研磨作用破碎岩石，同時循環鑽井液以清潔井底。鑽井能夠在地下打開一個“窗口”，用以窺視地層，獲取各種信息；還能提供一條通道，用來採集油氣和提起下放各類工具。
鑽井投資佔到石油工業上，油投資的一半以上。如果鑽井無法正常進行，則可能發生井噴等事故，直接導致石油開發失敗。
爲了防止井壁坍塌，隔離鑽開的油、氣、水層，防止開採時各流體層之間的相互干擾，鑽井完成後還需要進行加固，在鑽出的井眼內下入套管柱，並在套管柱與井壁之間部分或全部注入水泥漿，使套管和井壁固結在一起。
最後，要讓油、氣順利流入井內，還得下入射孔槍向油、氣層部位射孔，穿透套管和水泥，爲它們打開通道，這一過程稱爲完井。
接下來，油田開始進入採油階段。既可以通過自噴採油法，依靠油層本身的能量使原油噴到地面。也可以進行人工舉升法，藉助外界的能量，將油採到地面去。如採用氣井採油法，利用高壓壓縮機，人爲地把天然氣壓入井下，使原油噴到地面；除此之外，還可以採用有杆泵採油或無杆泵採油等深井泵採油法[1]。
從單口井採出的油，會和別的井採出的一起，經分離、計量後彙集輸送至處理站，經過必要的處理、初加工，將合格的原油和天然氣分別外輸到煉油廠和天然氣用戶。
油氣運輸主要分爲陸地運輸和海洋運輸兩種場景，管道運輸，是天然氣最主要的運送方式，在運輸石油方面也越來越重要。
油氣管道深埋於地下，土地用量小且能耗只有鐵路運輸的1/7；採用密閉管道輸送油氣，就算是遇到了相對惡劣的自然環境，也能夠持續運輸油氣，保障油氣運輸的安全性和穩定性[2][3]。
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中國是全球第三管道大國[4]，截至 2021 年底，中國在境內外的油氣長輸管道總里程已達約 17萬公里[5]，油氣管道已成爲經濟發展和民生保障的重要“能源生命線”。
而“能源生命線”上除了油氣資源，還有氫能源等新能源。因純氫輸送難度高，而氫氣輸送方向又與天然氣管道基本吻合，目前將氫氣以一定比例摻入天然氣中，然後利用天然氣管道進行輸送，是實現氫氣大規模輸送的有效方式[6]。
油氣管道通常需要承受高壓和高溫條件，同時還容易受到腐蝕的影響。腐蝕是管道失效的主要原因之一，根據歐洲天然氣管道事故數據組（EGIG）2020年第11次報告，26.63%的天然氣管道事故是由腐蝕引起的[7]。
腐蝕引發的事故不僅會導致管道關閉、生產中斷，還會對人類安全和環境造成災難性後果。
面對這些風險，油氣管道通常使用高強度材料製成；設計時還需要考慮塗層材料以防腐蝕[8]。
而隨着能源儲運設備建設規模的不斷擴大，必須運用高性能複合材料，從而提升能源儲運水平。中國聯塑以黑科技爲能源開採及傳輸的全過程提供了硬保障。
針對普通金屬管道存在腐蝕、結垢、施工效率低和使用壽命短的問題，聯塑研究開發的油氣用RTP玻纖複合管，以聚乙烯基體樹脂爲內外層，以玻纖複合帶連續螺旋纏繞熔接爲增強層。
也就是說，除了核心層堅固的塑料，中間還有一層強化材料，外面還包着保護殼。所以既能承受較高的工作壓力，又保持了塑料管道質輕、耐腐蝕及柔韌的優點。
在西部管道公司輸氫管道測試中，聯塑“輸氫用連續玻纖帶纏繞增強聚乙烯複合管”在現有RTP管生產線的基礎上，優化增強層，作爲阻氫滲層，研發鋁層粘結工藝裝備技術，讓“西氫東輸”有了更多可能。
施工方便 ，應用廣泛，多層複合技術，讓結構更穩定，同時保障高強阻隔，耐腐安全，聯塑管道爲能源發展再添動力。
製作人員
文稿：未來的石油大亨
視覺：Hoola
分鏡：Hoola 未來的石油大亨 黑的瓊脂糖
動效：下雪啦
剪輯：下雪啦
審覈：黑的瓊脂糖
配音：cxs
策劃：沙隆巴斯
參考文獻
[1]任曉娟 & 徐波.(2016).石油工業概論.
[2]王洋.(2014).我國油氣管道運輸發展趨勢分析. 現代經濟信息(12),408.
[3]王宇,張旭 & 王朝金.(2022).中國油氣管道發展淺析. 化工礦產地質(04),342-349.
[4]觀研天下. (2022).中國油氣輸送管道行業現狀深度研究與投資前景分析報告（2022-2029年）.
[5]王宇,張旭 & 王朝金.(2022).中國油氣管道發展淺析. 化工礦產地質(04),342-349.
[6]李敬法,蘇越,張衡 & 宇波.(2021).摻氫天然氣管道輸送研究進展. 天然氣工業(04),137-152.
[7]Ma, H., Zhang, W., Wang, Y., Ai, Y., & Zheng, W. (2022). Advances in corrosion growth modeling for oil and gas pipelines: A review. Process Safety and Environmental Protection.
[8]劉晴,趙得強,李京,劉亮,郭峰 & 顧健.(2023).油氣儲運管道的腐蝕機理與防腐技術研究. 全面腐蝕控制(08),123-124+128.
政策解讀之五｜破解回收利用難題 着力提升社會源廢棄物循環利用水平
政策解讀之五｜破解回收利用難題 着力提升社會源廢棄物循環利用水平
由國務院辦公廳印發的《關於加快構建廢棄物循環利用體系的意見》（國辦發〔2024〕7號，以下簡稱《意見》）已經正式公佈實施。《意見》的一個重要亮點是針對社會源廢棄物的分類回收、高效利用、相關產業發展和政策機制構建等提出了全面、明確而具體的要求，對推進社會源廢棄物循環利用工作有着較強的指導性。
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近年來，我國社會源廢棄物回收利用工作取得了積極進展。各類再生資源回收利用對於支撐保障國家資源安全、改善生態環境和實現碳達峰碳中和發揮了重要作用。但也應當看到，社會源廢棄物回收利用領域所取得的成果距離新時代新要求還有差距。《意見》的公佈實施恰逢其時，爲“十四五”及今後一個時期推動社會源廢棄物回收利用工作的開展描繪了路徑，提供了具體的行動指南。總體來看，《意見》在社會源廢棄物回收利用方面的主要特點可以歸納爲以下幾個方面：
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一是提出了推進社會源廢棄物分類回收的具體要求。社會源廢棄物主要是指在日常生活中或爲日常生活提供服務的活動中產生的各類廢棄物，如各類廢舊家電、電子產品等。社會源廢棄物來源複雜、種類繁多，回收利用難度大。《意見》對社會源廢棄物分類回收利用工作提出了明確要求，要求持續推進生活垃圾分類工作，完善各類廢舊物資回收網絡，推動生活垃圾分類網點與廢舊物資回收網點“兩網融合”，支持“互聯網+回收”模式發展，推動有條件的生產、銷售企業開展廢舊產品逆向物流回收。《意見》還特別強調要深入實施家電、電子產品等領域生產者回收目標責任制行動。一攬子措施覆蓋面廣、操作性強，將對社會源廢棄物分類回收工作的開展發揮重要作用。
二是強調了提高資源化和再利用水平的重要意義。回收和利用是密切關聯又相互影響的兩個環節。長期以來，廢棄物資源化和再利用水平較低在一定程度上導致了循環利用水平難以提高。《意見》鼓勵對各類再生資源進行精加工，延伸產業鏈，對現有再生資源加工利用項目進行綠色化、機械化、智能化提質改造，鼓勵企業和科研機構加強技術裝備研發和推廣應用。這些措施一方面有助於各類社會源廢棄物資源化和再利用工作的開展，實現更多的高值化利用，另一方面也將在很大程度上推動回收工作的開展，形成回收和利用相互促進的良性局面。
三是明確了要加強低值可回收物循環利用工作。這是《意見》的一個重要亮點。低值可回收物主要是指在生產生活過程中產生的具有一定回收利用價值，但在當前技術經濟條件下回收利用效益較差，單純依靠市場自發行爲難以實現高比例回收利用的各類可回收物，如廢玻璃、廢舊紡織品、廢棄農用地膜、各類低值輕質包裝物（飲料紙基複合包裝、低值塑料包裝等）等。但應當指出的是，研究表明，儘管在目前的技術經濟條件下回收利用的經濟效益較差，採取合理有效的政策和管理措施卻可以發揮四兩撥千斤的作用，大幅提高低值可回收物的回收利用率以及回收利用的經濟效益。爲此，《意見》提出地方要完善低值可回收物目錄，在垃圾分類中不斷提高各類低值可回收物的分類準確率；支持各地將低值可回收物回收利用工作納入政府購買服務範圍。若這些措施得以有效落實，將大大推動低值可回收物回收利用發展，創造巨大的經濟、資源、環境效益。
四是強調了要引導相關行業企業集聚化、規範化發展。《意見》要求深入推進廢舊物資循環利用體系重點城市建設，引導各地根據本地區廢棄物特點等情況，優化資源循環利用產業佈局，培育一批技術裝備先進、管理運營規範、創新能力突出、引領帶動力強的行業骨幹企業。同時，《意見》也要求加強再生資源加工利用行業和企業監督管理，打擊再生資源回收、二手商品交易中的違法違規行爲。這些措施有助於推動行業企業穩定發展，帶動龍頭企業做大做強。
五是在用地保障機制等方面提出了明確要求。這是《意見》的另一個重要亮點，用地保障一直是再生資源回收利用體系建設和實施“兩網融合”的痛點之一。《意見》要求各地要統籌區域內社會源廢棄物分類收集、中轉貯存等回收設施建設，將其納入公共基礎設施用地範圍，保障合理用地需求。《意見》也鼓勵城市人民政府完善資源循環利用項目用地保障機制，在規劃中留出一定空間用於保障資源循環利用項目。這些舉措的提出和有效實施有助於打通社會源廢棄物回收利用體系建設的一個重要環節。
好的政策更需要好的落實。當前，我國各地區各部門正全面貫徹黨的二十大精神，攻堅克難，推進高質量發展。有效提高社會源廢棄物回收利用水平，是實現黨的二十大所提出的推進各類資源節約集約利用、加快構建廢棄物循環利用體系的重要環節。《意見》的各項工作安排具體可行，切中痛點難點，各地區、各有關部門、相關企業和行業組織應高度重視，通過體制機制創新以及具體工作的一項項落實，推動《意見》所提各項目標的實現。（作者：王學軍 北京大學城市與環境學院教授）